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　　中新网北京2月23日电 (记者 吕少威)23日上午，在北京东城区安化楼公交站，北京公交集团组织公交驾驶员、乘务员进行通学公交全要素演练，为春季学期即将投入运营的通学公交做好充分准备。

　　记者从北京市交通委、北京市教委获悉，为进一步服务北京义务教育阶段中小学通学出行，切实减轻家长接送负担，在2023年9月推出通学公交试点基础上，2月26日起，北京进一步扩大通学公交试点范围，由原来的西城、朝阳、海淀、丰台4区扩展到城六区和通州、大兴共8个区，计划新开线路206条，服务学校85所、学生7242人，通学公交线路总条数累计达251条，每日服务学生超1万人。

　　为做好通学公交2024年春季开学的试点推广，北京交通、教育、公安交管及各试点区政府，按照“一校一策”“一线一方案”原则，开展乘车需求摸底，根据学校个性化需求规划设计线路，逐站、逐线进行现场踏勘。科学设置学校端、社区端站位，使其尽量接近校门和社区出入口；对部分使用既有公交站台的通学车站进行适应性改造，扩大候车区域，方便学生上下车。

　　公交集团优中选优，选配驾驶员、乘务员各420名，目前已完成各项岗前培训工作；教育部门组织各学校选拔了1004名教师志愿者，在运行初期与驾驶员、乘务员共同做好车厢服务。目前，已完成各试点学校通学线路设计、现场踏勘等工作，并完成了停车指示标牌、标志标线和通学站杆站牌设置等工作，服务春季开学新增线路的400辆通学车已采购到位，正在开展车辆上路测试及试运行工作，确保通学车如期顺利开通。

　　北京自2023年9月推出通学公交试点以来，按照“安全、便捷、成本、经济、环保”原则，结合学生、家长意见反馈，不断优化、细化服务措施，通过优化合并部分线路中途停靠站点、调整发车时间、精准对接学生不同放学时段等措施，有效缩短了线路平均运行时间。完善社区端、车厢端、学校端“手递手”接送服务，形成安全闭环。优化学生、家长手机端操作流程，提高了乘车效率。

　　试点阶段，通学车平均上座率达75%，实现了线路运行准点率100%，运行“零事故”、车辆“零故障”，赢得了家长、老师、学生和社会各界的普遍赞誉。调查显示，与试点前相比，试点学校接送学生的小汽车下降了12%，交通指数均值4.91，处于“轻度拥堵”级别，高峰时段校园周边交通拥堵有所缓解。

　　下一步，交通部门将在继续做好通学服务的基础上，统筹通学车复合利用，推动在非通学服务时段，将车辆投入常规公交线路和通游线路运营，开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务，用于学生研学、春游等集体出行服务等，提高车辆、人员的使用效率，确保通学公交健康可持续发展。同时，还将进一步细分出行群体，不断推出通勤、通医、通游等精准化服务，推动公交整体降本增效高质量发展。(完) 【编辑:胡寒笑】